Ha Giang Loop är en runda på ungefär 350 kilometer genom bergen längst i norr, oftast på fyra dagar. Åk bakom en lokal förare om du inte är en van motorcykelförare med rätt körkort – vägarna är branta och olyckorna många.
Körkort och försäkring. Kontrollera med ditt försäkringsbolag och med vietnamesiska och svenska myndigheter vilket körkort som krävs innan du kör. Utan giltigt körkort kan försäkringen neka ersättning. Läs också vår ansvarsfriskrivning.
Ha Giang Loop är en motorcykelrunda på ungefär 350 kilometer som börjar och slutar i staden Ha Giang och går över Dong Van-platån och Ma Pi Leng-passet, längst upp i norra Vietnam. De flesta gör den på fyra dagar. Du väljer mellan att köra själv, som kräver internationellt körkort enligt 1968 års konvention och verklig vana vid motorcykel, eller att åka som passagerare bakom en lokal förare för ungefär 2–3,2 miljoner dong per dag (ca 780–1 250 kronor) allt inräknat. För de flesta svenskar är föraren det klokare valet. Någon biljett eller öppettid finns inte – det är vanliga vägar – men du behöver tillstånd för gränsområdet, som arrangören brukar ordna.
Varför åka över huvud taget, när det är bäst och var du bor står på sidan om Ha Giang. Den här sidan handlar om själva rundan: hur den går, hur du tar dig runt och hur du minskar riskerna.
Ha Giang Loop dag för dag
Rundan körs oftast moturs: från staden Ha Giang norrut över Quan Ba-passet, vidare till Yen Minh och Dong Van, över Ma Pi Leng till Meo Vac och sedan söderut via Du Gia tillbaka. Avstånden ser korta ut, men på de här vägarna är ett snitt på 20–30 kilometer i timmen normalt. Enligt en reseportal som uppdaterades i oktober 2026 ser fyradagarsrundan ut så här:
| Dag | Sträcka | Avstånd | Tid på vägen | Höjdpunkter |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ha Giang – Yen Minh | ca 100 km | 4–5 timmar | Quan Ba-passet och Himlens port |
| 2 | Yen Minh – Dong Van | ca 50 km | 3–4 timmar | Platån, Sa Phin-palatset, ev. Lung Cu |
| 3 | Dong Van – Du Gia | ca 90 km | 5–6 timmar | Ma Pi Leng-passet och Nho Que-floden |
| 4 | Du Gia – Ha Giang | ca 70 km | 3–4 timmar | Dalarna i söder, sedan nattbuss till Hanoi |
Tre dagar går, men då kör du långa dagar utan marginal för regn och dimma. Fem dagar ger tid för en söndagsmarknad i Dong Van eller Meo Vac och en vilodag. Lägg till en natt i staden Ha Giang före start om du kommer med dagbuss, och nattbussen tillbaka till Hanoi efter sista etappen.
Foto: Ryan Le · Unsplash
Köra själv eller åka med förare på Ha Giang Loop
Det här är det viktigaste valet du gör. Det finns fyra sätt att ta sig runt, och priserna nedan kommer från en reseportal (oktober 2026) – de varierar mellan arrangörer och säsonger.
| Sätt | Pris (ungefär) | Passar dig som |
|---|---|---|
| Egen hyrd motorcykel | 250 000–400 000 dong per dag (ca 100–155 kr) | Är van motorcykelförare och har rätt körkort |
| Passagerare med lokal förare (Easy Rider) | 2–3,2 miljoner dong per dag och person (ca 780–1 250 kr), allt inräknat | Vill se allt utan att köra själv |
| Grupptur som passagerare, 3 dagar | 3,5–4,8 miljoner dong per person (ca 1 350–1 850 kr) | Reser ensam och vill ha sällskap |
| Privat bil med chaufför, 4 dagar | 10,5–15,5 miljoner dong per bil (ca 4 100–6 000 kr) | Är en familj eller ett sällskap på upp till sex |
Med förare sitter du bak och tittar. Förarna kör rundan vecka efter vecka och känner kurvorna, och i priset ingår normalt motorcykel, bränsle, boende, mat och tillstånd. Hur upplägget fungerar i resten av landet står i guiden till Easy Rider-förare. Även som passagerare ska du ha hjälm som sitter ordentligt, och du har rätt att be föraren sakta ner.
Själv kör du oftast en halvautomatisk 150-kubikare av typen Honda XR150. Det kräver att du redan är säker på motorcykel: branta serpentiner med grus i kurvorna, lastbilar och bussar som tar hela vägbanan och dimma som plötsligt sänker sikten till några meter. Har du bara kört moped hemma är Ha Giang fel ställe att lära sig.
Körkort och böter på Ha Giang Loop
Vietnam godtar bara internationellt körkort enligt 1968 års konvention tillsammans med ditt svenska körkort, och det måste ha behörighet för motorcykel. Den äldre 1949-versionen gäller inte. För motorcyklar upp till 125 kubik räcker behörighet A1; en större maskin kräver A. Det internationella körkortet utfärdas av organisationer som Transportstyrelsen har godkänt, bland annat Vi Bilägare, för ungefär 380 kronor plus porto. Hela genomgången står i guiden om svenskt körkort i Vietnam.
Att köra utan giltigt körkort ger enligt vietnamesisk lag böter på 2–4 miljoner dong (ca 780–1 550 kronor) för motorcykel upp till 125 kubik och 6–8 miljoner dong över det. Enligt en reseportal har polisen kontroller på rundan, bland annat kring Quan Ba, Yen Minh och Dong Van, och motorcykeln kan tas i beslag. Det gäller nolltolerans för alkohol. Allmänna råd om att hyra tvåhjuling finns i guiden om att hyra moped i Vietnam.
Ha Giang Loop utan körkort kan bli dyrt Kör du utan giltigt körkort och kör omkull riskerar du att försäkringsbolaget nekar ersättning för vården. Kontrollera villkoren i din reseförsäkring för motorcykel – både som förare och som passagerare – innan du åker.
Säkerheten på Ha Giang Loop
Olyckor sker varje säsong. I början av april 2026 omkom en 19-årig brittisk kvinna som åkte med en Easy Rider-tjänst, och samma vecka filmades två utländska turister som tappade kontrollen i en brant kurva nära Bac Sum-passet och med nöd och näppe undvek en lastbil. En reseportal uppger att sjukhusen i området tar emot flera utländska turister med motorcykelskador i veckan under högsäsong, att det inte finns helikopterräddning i provinsen och att svåra fall körs fem till sex timmar till Hanoi.
De vanligaste riskerna är grus i hårnålskurvorna, dimma, stenras under regntiden, djur och barn på vägen och oerfarna förare som kör om i skymda kurvor. Så minskar du riskerna:
- Var ärlig mot dig själv om hur van du är. Byt till förare om du känner dig osäker efter första dagen.
- Använd en ordentlig hjälm med visir, långbyxor, jacka, handskar och stängda skor – även som passagerare.
- Kör aldrig efter att ha druckit, och tacka nej till risvinet vid homestaymiddagen om du ska köra nästa morgon.
- Sänk farten i dimma och på grus, och kör inte efter mörkrets inbrott.
- Undvik juni–augusti, när regnet ger hala vägar och ras.
Spara nödnumren: ambulans 115 och polis 113 – 112 fungerar inte som allmänt nödnummer i Vietnam. Mer om att ta sig fram i den vietnamesiska trafiken står i guiden om trafiksäkerhet i Vietnam.
Nya regler för motorcykelturerna på Ha Giang Loop 2026
Efter dödsolyckan i april 2026 skärpte turistmyndigheten i provinsen Tuyên Quang, som sedan provinsreformen 2025 omfattar Ha Giang, kontrollen av turerna. Enligt Tuoi Tre och Vietnam News gäller nu bland annat:
- Bara licensierade resebyråer får sälja och organisera turer; företag utan licens får inte marknadsföra eller sälja dem.
- Arrangören ska ha avtal som anger förare, fordon, rutt, raster och ansvar vid olyckor, och får inte byta förare eller rutt utan godkännande.
- Motorcyklarna ska underhållas regelbundet och hjälm och skyddsutrustning ska finnas.
- Turisterna ska få en säkerhetsgenomgång före avfärd, och arrangören ska ha en plan för nödsituationer.
För dig som resenär betyder det: boka hos en registrerad resebyrå, be att få se vilka förare och vilken utrustning som ingår, och fråga vad som händer om någon skadas. Lita inte på att den billigaste turen följer reglerna.
Packa och boka inför Ha Giang Loop
Ta med varma lager, regnställ och handskar – det blir kallt på motorcykeln i fartvinden, särskilt på morgonen och under vintern. En liten ryggsäck räcker; det stora bagaget kan du ofta lämna hos uthyraren eller arrangören i staden Ha Giang. Ta med kontanter i dong för små köp längs vägen, och räkna inte med en uttagsautomat i varje by. Passet behövs för boende och tillståndet för gränsområdet, och fler råd finns i vår packlista för Vietnam.
Boka gärna förare eller tur innan du lämnar Hanoi, särskilt i oktober–november när efterfrågan är som störst. Många arrangörer erbjuder paket med nattbuss från gamla kvarteren i Hanoi, förare, boende och mat. Fler motorcykelrundor i landet finns i guiden till motorcykelresor i Vietnam, och fler resmål i bergen i översikten över norra Vietnam.
Vanliga frågor
Hur lång är Ha Giang Loop?
Rundan är ungefär 350 kilometer och börjar och slutar i staden Ha Giang. De flesta kör den på fyra dagar med nätter i Yen Minh, Dong Van och Du Gia, eftersom bergsvägarna är långsamma.
Vad kostar Ha Giang Loop med Easy Rider?
En lokal förare kostar enligt en reseportal ungefär 2–3,2 miljoner dong per dag och person (ca 780–1 250 kronor), oktober 2026, normalt med motorcykel, bränsle, boende, mat och tillstånd. Gruppturer och egen hyrd motorcykel är billigare.
Får man köra Ha Giang Loop själv med svenskt körkort?
Bara om du har internationellt körkort enligt 1968 års konvention tillsammans med det svenska körkortet, med behörighet för motorcykel. Utan det riskerar du böter, beslag av motorcykeln och att försäkringen inte gäller.
Är Ha Giang Loop farligt?
Vägarna är branta och olyckor med turister sker varje säsong, bland annat en dödsolycka i april 2026. Risken minskar mycket om du åker med en erfaren lokal förare, använder ordentlig skyddsutrustning och undviker regntiden och körning i mörker.
Behöver man tillstånd för Ha Giang Loop?
Enligt lokala arrangörer behöver utlänningar ett tillstånd för gränsområdet för de norra delarna av rundan. Det ordnas normalt av arrangören eller uthyraren, men du måste ha passet med dig.
Hur många dagar behöver man för Ha Giang Loop?
Fyra dagar är det vanligaste och mest rekommenderade. Tre dagar går men blir stressigt, och med fem dagar hinner du en söndagsmarknad och en vilodag.